マフラー
まず最初に換えてみたい！って思うのは、マフラーが1番にくる人が多いのではないでしょうか？
あなくまは最初ノーマルで、次にWR'Sのステンレスカーボンで、
現在はヨシムラのステンレスカーボンで、サイレンサーのバッフルを取った状態で4年位経ちます。
ただ今思えば、何も知らずにただ換えてみたいという気持ちですぐに換えましたが、
ノーマルの特性を知った上で、どんな風にしたいのか考えたり、
換えた時の違いが、当時では感じられなかったことをより楽しめばもっと良かったかな思います。
4年位経つと、どう変わったかは曖昧でほとんど覚えてないんですが…
WR'Sはストレートで抜けが良かった。
バッフルを外すと音量が族車くらいになって、カーボン飛びまくりで服汚れ(笑)、低速のトルクが細くなりました。
バッフル付けるとトルクは太くなった。高速時の加速はいい感じ。燃費は恐ろしく悪かった。ような気がします(笑)！
ヨシムラサイクロンは低速でもトルクはあり、中速度あたりからレッドゾーン近くまでの加速が凄いです。
音量は小さめで、バッフルを抜くと響くような音になりましたがそんなに音は大きくないです。
マフラーを換えることによって変わることは、音質・音量・ルックス・エンジン特性・燃費・重量などです。
音質・音量・ルックスは、サイレンサーやエキパイの材質・厚みなどによって変わってきます。
アルミ、ステンレス、チタン、カーボンなど種類があり、値段もピンキリです。
エンジン特性・燃費は、サイレンサーとエキパイの構造で排気効率が変わることによって変化します。
ある速度でのトルクが増えたり減ったり、トップの最高速が延びたり減ったり、燃費が悪くなったり良くなったり、
マフラーを換えるだけでこんなに違うのかという位変わったりします。
サイレンサーだけを換えるスリップオンタイプ、エキパイも全部換えるフルエキゾーストタイプがあります。
マフラーによっては、排気効率が変わるので、燃料調節(キャブセッティング)しないといけないものもあります。
重さの違いは、換えた2つはノーマルに比べたらすごく軽かったです。ノーマルは外した時めちゃ重かったです(笑)
最近思うのが、ノーマルはスズキがこのバイク専用に作ったマフラーだからやっぱりノーマルがいいのかぁ…
でも重いしぃ…でも、そもそも「良い」って何だろう…スズキはこうしたかったけど、ヨシムラはこうしたかった、
ただ志向の違いで、それぞれ特性(メリット・デメリット)があるんだろうなぁ…
なんてよくわかんないことを考えたりして、
結論「周囲に迷惑かけないように！あとは好みで自己満足が一番！」ってことですかね(笑)！
2005/7/26作成 8/17更新