アイドリング調節
キャブの2番と3番の間(真ん中)の下にネジが飛び出ているのがそうです。回すとキャブのバタフライの開き具合が変わり、アイドリングを調節します。チョークを引いてアイドリングを調節するのは間違いで、必要ない時にチョーク引くと燃料過多でかぶっちゃいます。
時計回りで回転数が上がり、反対回りで下がります。半時計に回し過ぎるとネジが外れるので注意！規定値は1500(プラマイ100)回転です。
余談ですが、バイクが届いた時にバイク屋さんに1000回転くらいにして下さいと言われたので、何も知らずそうしてましたがよく信号待ちでエンジン止まってました(笑)
2005/7/24作成 8/17更新